retour index                                    Audi 80 GT/ GTE

                               (1973-1978)

Cette audi ,la 1ère à commercialiser le moteur de la légendaire golf GTI est pourtant méconnue du grand public. Boudé en france, cette Audi ,devenue pièce de collection, se présente en effet comme l'une des 1ères familiales sportives de son temps. Si la formule de familiale sportive a explosé à l'orée des années 80 avec la r18 turbo ou la 323i, on oubli souvent le nom de 80 GT/ GTE qui furent pourtant les précurseurs. Présentée au salon de Francfort 1973 pour la première ,2 ans plus tard pour la 2nd, ces familiales au look plutôt discret à l'exception du capot noir caractéristique de la GTE cachent pourtant des prestations de berline sportive: 100ch pour l'une et 110ch pour l'autre grâce à l'adoption de l'injection K-jetronic (E pour Einspritz) ,puissance quoique modestes dans l'absolue mais montés sur des caisses de 850kg laisse librement s'exprimer leur moteur bourrés de tempérament à plus de 170km/h pour la GT et plus de 180km/h pour la 20nd ce qui n'est pas mal dans le contexte... Mais en dehors de la vitesse maxi qui ne signifie pas grand chose ,leur accélérations étaient Loing des standards de l'époque: 0 à 100 en moins de 10" pour la GT ,pas mal avec seulement 100ch pour une familiale soit des temps meilleurs qu'une Triumph TR7!

Pour reprendre le compte rendu d'un essai de 1974, la 80 GT s'est revellé particulièrement sobre, avec une moyenne de 6.4 aux 100 à 70 km/h. Son moteur puissant et souple était particulièrement bien desservie par un chassis offrant une tenue de route très sure bien qu'on lui reprochera quelques réactions de suspensions et un freinage douteux... Les reprises? exceptionnelles dans le silence général de l'auto. L'intérieur, faisant réputation à Audi était particulièrement bien présenté et de qualité bien qu'on déplorera des lacunes d'équipement importantes avec une habilitée plutôt bonne aux places avant.

Un des tout 1ers modèles ici une photo noir et blanc d'un catalogue salon 1973. Remarquez les enjoliveurs de roues en plastic,un équipement encore peu courant à l'époque qui équipera les golf,futures audi 80 des années 80...

Excusez la qualité de la photo, il est vrai que cette version a connue une carrière très effacée aux cotés de la golf gti et ne semble pas trop intéresser la presse...Cette version 1978 se singularise par un restylage de la face avant et arrière perdant hélas une bonne partie de ses chromes pour se caler sur l'avant de l'Audi 100.

Evolution:

                                       à droite une GTE (75'-77') ,à gauche une GTE (77'-78')